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好意思国大选喧嚣落定，阿谁右耳被枪弹打穿的老爷子再次当选。这并不出东谈主猜想。
剪辑｜王 磊
责编｜祁佳博
即便往日四年，特朗普在好意思国国内碰到敌手多样刁难、禁绝以致刺杀，作念为"让好意思国再次伟大"的始作俑者，他的民气基础异常浑朴的。
拜登、哈里斯搭档推崇过于朽迈，就算驴党获取了好意思国主流精英阶级（建制派）和主流媒膂力挺，以致领有主宰选票的舞弊实力，却无法转变大选基本盘。好意思国"红脖子"也即是穷东谈主阶级，他们需要一位神。
力量天平扭捏的要道变量，是特朗普身边出现了最好 CP，特斯拉独创东谈主埃隆马斯克。
这位好意思国首富在大选终末时刻，晓示要给投票特朗普的选民每东谈主一次抽取百万好意思元大奖的契机，把钞票政事透明化了。既能选出我方神，又能获取通宵暴富的契机，不管"红脖子"如故 LGBT 们，何乐不为呢？
两党分裂打成一锅的大漂亮国，依然是地球最大的不笃定性要素。对中国汽车行业而言，改日四年，特朗普到底是福如故祸？
与大大王人过多敬重辗转和危急的不雅点不同，笔者觉得，改日四年将是中国汽车真实强根筑基的好时机，特朗普会是中国汽车"寰球称王"的神助攻。
1
先看相貌
当先应从寰球地缘相貌角度，去看一看中好意思经济和产业竞争的发展态势。
特朗普上个任期主要在朝效果是寰球营业战。一方面，对中国公司尤其是像华为这样的，有可能恐吓到好意思国科技制高点的企业，践诺"绞杀"政策，用高关税壁垒试图把"洋货"档在边境线外，推动好意思国产业回流，完成"再工业化"；另一方面催缴队友"保护费"，对欧盟和日韩以"好意思国优先"为名退群、加税、处分，少量排场也没给。
举座看，特朗普的一系列政策"打醒了敌手，赶跑了队友"。华为遭受巨大损失，被动开头"备胎"缠绵，通过几年笨重致力于，基本上开发了 ICT 行业从芯片到操作系统的全产业链自主智商。而欧盟日韩势合形离，要不是因拜登政辛勤台后刻意拉拢，诱发俄乌干戈，才强迫维系了好意思国的寰球纪律。
当今特朗普回来，虽然还会络续坚抓好意思国优先、好意思国至上基本逻辑。他的对外入部属手的重心，大要率会是在中东地区。石油好意思元和好意思国国内经济能量的基本盘，王人在中东。中东乱局正处于大战爆发的前夕，特朗普之前推崇出对以色列尽心全意的爱，依然到了需要已矣的时刻。
俄乌干戈有可能暂时得到缓解。对特朗普而言，斯拉夫东谈主的矛盾和存一火对好意思国东谈主民生涯有多大干系呢？为这场干戈支付钞票，险些就像条款地球东谈主给火星东谈主尽义务不异不靠谱。这个坑为什么不让欧盟的闻东谈主们我方去跳呢？
对中国，特朗普早已表态，"大陆若对台动武，将向大陆征收 200% 关税"。也即是说，政事问题不错经济惩办，价码是不错谈的。这意味西太平洋即便不会确实太平，但乌云之中还能见到几束幽微的光亮。
笔者觉得，特朗普在朝的潜台词是，"让好意思国再次伟大"中枢是让好意思国东谈主民过上好生涯，与中国和俄罗斯这样的大国真刀真枪去殴斗，并不合算。
由此可判，中国汽车产业的外部环境变化，并不会比民主党时候更坏。
中欧之间，有可能因为特朗普的无分辨打压得以拖拉，欧盟背着欧洲车企反对，对中国车企搞关税壁垒，似乎更像是自寻末路。
中俄之间，政经干系不会因为特朗普的短期示好被碎裂，毕竟特朗普任期只好四年，中俄大缠绵是世代友好。中国车企在俄罗斯市占率已达 60%，"吃独食"也不是咱们的作风呀？
如若特朗普真在中东下手，堕入干戈泥潭暂且不说，中东列国至少在经济和产业的对外需求上，将会大大增强。能够给那些沙漠中的王爷们提供灵验支撑的，会是谁呢？了然于目。
为渊驱鱼，为渊驱鱼。特朗普真要把他竞选之前快活的施政纲目已矣，对中国和中国汽车产业而言，宏不雅看大要率是利好。
2
所谓"壁垒"
特朗普为拉选票，曾在好意思国底特律说，要对中国汽车加征 200%、以致 1000% 的关税！
这个说法很唬东谈主。要知谈，2023 年中国新动力乘用车对好意思国出口 1.25 万辆，同比减少 16.2%，占国内乘用车出口量仅为 0.3%。这样小的基数上，加征再多关税，能有什么施行影响？！
"高壁垒"政策不是特朗普专利。拜登政府早就把中国电动车出口好意思国关税提高到 100% 以上了，他是为了好意思国老牌车企的电动化程度，终局呢？只须望望福特、通用近期高管们的表态就明晰了。无论从技能先进性、功能丰富性，如故成本遗弃智商，好意思国电动车莫得竞争力。不是他们不聪颖，是根底不念念糟跶成本的利润去 ALL IN 电动化。
真谛很通俗，既然卖燃油车能挣钱、利润很好，为什么非要去发展不挣钱还耗费的电动车呢？好意思元开发在石油之上，好意思国东谈主民的汽车生涯开发的低价石油上，有什么势必事理搞电动化？
特斯拉 2023 年全年销售 180 万辆，在北好意思卖掉 65.48 万辆，约占三分之一，但市占率在好意思国只好 4.2%。当年好意思国汽车销量 1560 台，新动力车的浸透率只好 8.9%。而中国呢？3000 万销量，新动力浸透率依然向上 50%。
好意思国用户需要马斯克这样的"钢铁侠"安危我方，宏大的好意思国"红脖子"穷东谈主并不需要他的电动车，因为毫意外旨。特斯拉我方伊始进的工场在中国，他的生意在寰球，他最需要灯塔的光环，而不是保护。
不客气的说，无论拜登如故特朗普，他们口口声声说要保护好意思国汽车市集和好意思国的办事，根底儿是个伪命题。因为好意思国车企和好意思国市集原来即是他们我方的，根本没什么值得保护的。
作念为特朗普最好 CP，马斯克当今求名求利了。能够在中好意思之间实现纵横捭阖的超强智商，这让好多东谈主钦佩、顾惜、重视。而特朗普的经济态度是反对电动车的，况且早就退出《巴黎协定》，也在多个场协力挺传统内燃机车。当今就要望望马斯克的影响力了。
施行上，无论这对儿好 CP 作念出什么样的和洽，对中国车企而言，好意思国市集从前和以后很永劫刻，或许王人是水中的月亮。这样的"壁垒"只是是表面上的存在。寰球接近 9000 万辆的市集，北好意思只是一个鸡肋辛勤。
一个特朗普莫得力量禁绝中国汽车寰球开荒，相悖，自我阻滞和自我敛迹最终将让好意思国车企自我遮拦，越来越跟不上智能电动化算作。
3
芯片自主
真实对中国汽车寰球策略有施行影响的，如故车载芯片。
汽车电动化和智能化导致单车芯片使用量大幅加多，2023 年统共这个词汽车芯片市集限度为 690 亿好意思元，到 2030 年这一限度或达到 1300 亿好意思元，其中 30% 支配的市集在中国。
中国汽车要道芯片入口依赖度超 90%，芯片自研率和国产化率仅占 10%。疫情之后汽车芯片的供应缓解了，东谈主们似乎逐渐健忘了"缺芯少魂"的尴尬。
笔者觉得，特朗普回来将给统共这个词汽车行业敲响警钟：别忘了华为当初是怎样被打理的！
一般觉得，咫尺车载芯片的国产化依然完成了 0 到 1 的突破，也即是说绝大大王人品类王人有国产化芯片的提供智商。比如，华为、地平线、比亚迪、零跑等国内企业在自研 IBGT、功率芯片、AI 芯片等方面取得了相比大的进展。
但举座来看，国产芯片仍濒临市占率不高、居品竞争力不彊的问题。业内大众觉得，在芯片中枢竞争力上，无论是功能、性能、质料推崇、成本，国产芯片还有很大的普及空间。
从车载芯片分类来看，汽车"三电"遮拦居品的国产率相比高，车灯照明、通用电源、信号链、电流传感器等规模里国产化比例可达到 20%-40%，而在其它汽车芯片愚弄规模里，国产化率还相比低。
脚下施行情况是，一方面，中国车企对芯片供应商有相比大的惯性和依赖，更换或替代经由相比繁琐，波及异常大的制形成本。另一方面，处于产业萌生期的国内芯片制造商，居品的性能、成本和可靠性，王人需要限度化来考据，相对外资芯片居品依然相等训练且布局较深，如若莫得恒久互助的策略缠绵，国内供应商并弗成拖拉敲开车企大门。
咱们不错作念一个预设：假如特朗普对中国车企接受类华为式的绞杀战，怎样办？
很明确，那将是一次"神助攻"。这会大大加速中国车企冲破瓶颈、弥补短板的程度，进而为"寰球称王"打下坚实的基础。
就像华为芯片横空出世不异，中国汽车业各样芯片的制造智商，一定会在高压之下破土而出、全面崛起，大限度上马中国自研芯片而实现全面入口替代，将成为汽车全行业共鸣。
对车企而言，这是一齐必选题；对中国车规级芯片制造公司而言，这将是千载难逢的契机，虽然要办事必达。
特朗普会这样作念吗？这位躲过暗杀的改日好意思国总统，或许还在谋略他新一期的在朝策略。不妨听其言、不雅其行。
他是好意思国东谈主民的神，络续给寰球东谈主民打几个漂亮的"神助攻"，也不是莫得可能。（完）
