这是主流结伙品牌B级轿车，裸车价第一次跌到了10万元级。要知说念，日产天籁在华保有量超200万辆，主打商务和隆盛性，三年前动辄还要卖20多万，如今，短短三年打五五折出货！

也曾不成一生的日系主流B级轿车，是大都中国东说念主心目中的神车，日产大沙发就是天籁带火的。如今水流花落，令东说念主唏嘘。这款日产天籁手脚也曾的日系最畅销的三大B级轿车之一。

天籁今天只可打骨折，能力拼集保管每个月只须5000多台的低销量，仅为雅阁的一半，这到底是为何？都这样低廉了，若何如故卖不动？

6月份，日产天籁在如斯大幅度降价条款之下，只可卖掉5511辆。量价都跌！

同期的本田11代雅阁，裸车起步价为12.5万起，然则雅阁却不错作念到6月销量1.2万台，即即是凯好意思瑞也能卖掉1.23万台，帕萨特更是达到了1.7万台！

可见，咫尺的日产的品牌力，再也无法支执起这款车的官方指导价，轩逸降价太狠径直损害了日产物牌，再加上国产新能源B级轿车的强势竞争，导致天籁再也无法已矣也曾的月销破万的好收获。

另一方面，日产天籁的官方指导价定得太贵：17.98万-24万，比凯好意思瑞雅阁更贵，音调起得太高了，不然不至于降这样狠。

迟迟不换代！不更新三大件！

之是以日产天籁销量很一般，原因狠简便，友商们都在全面更新换代换新车。11代雅阁，9代全新凯好意思瑞，巨匠迈腾帕萨特更是崭新出炉的，然则日产天籁呢？很显然，有一种躺平的嗅觉，还是迟迟五六年没更新换代了，车头历程了一次中期小改款，但侧面和尾部险些和老款没任何变化，内饰依旧如故老旧的样貌。

此外，日产天籁主打的2.0T所谓黑科技可变压缩比发动机，真的不错作念到6.9秒破百，但跑不外一台7.98万元的比亚迪秦plus dmi荣耀。咫尺即便打五五折的天籁2.0T车型，落地价尽然也要17万多。提醒，这个预算为什么不选择比亚迪海豹dmi，汉dmi低配？或者选择九代凯好意思瑞混动，11代雅阁的1.5T中配？

中国消耗者买中级轿车的时候，很少是冲着能源去的，更在华的节油安适，性价比高！然则，2.0T的日产天籁偏巧百公里油耗时常在市区开出11L，且需要加95号汽油，日系车不都是加92号的吗？若何你天籁就特等？

高配能源超标了，低配的2.0L自吸版的日产天籁能源太肉，简直就是和轩逸、卡罗拉、雷凌这“马路三大妈”差未几！今天这款裸车降到了10万出面的日产天籁，就是搭载了日产老期间的2.0L当然吸气发动机，最大马力只须156马力！！！峰值扭矩不及200牛米，百公里加快时候尽然需要11秒，简直比卡罗拉还慢，和一台9.98万元的比亚迪秦L dmi对比，这台日产天籁2.0L版也能完败。

年青东说念主买车颠倒驻守能源，看到这样一台能源孱弱的日系B级轿车，当然不会选它，反而首选的是1.5T的雅阁，哪怕是2.0L混动版的凯好意思瑞也跑的更快，同期还颠倒节油。

天籁，不得不说，自从前几年的三缸奇骏遇到市集滑铁卢事件之后，如今还是差未几躺平的现象，日产轩逸跌到6万多，关于经销商来说还是不获利以致亏损了，谁承思，天籁卖10.38万，野蛮率亦然要亏损的。

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