近日有报谈称，特斯拉CEO马斯克向4680电板研发团队下达“临了通牒”，条件他们年底前搞定电板时刻联系问题，同期进一步削减本钱，尽快推向量产。

据误点LatePost报谈，特斯拉狡计在年底前量产装车完满接受干法电极的4680电板，这将是4680电板的“完满体”版块。

2020年9月，特斯拉清雅发布4680大圆柱电板，直径46mm、高度80mm。特斯拉声称，4680电板的单体容量较2170电板普及5倍，况兼本钱已毕进一步优化，而这款电板的特有之处在于使用干法电极代替传统的湿法电极，以已毕提高分娩后果，裁减本钱的议论。

特斯拉Cybertruck车型上接受的即是4680电板，但刻下分娩的4680电板唯有负极为干法电极，正极依旧是湿法电极，是以现阶段的4680电板并不是“完满体”。

在4680电板量产程度冉冉的同期，原定于8月8日发布的特斯拉Robotaxi(无东谈主驾驶出租车)延长至10月，这关于特斯拉来说无疑是“雪上加霜”。

7月15日，马斯克对特斯拉延长发布Robotaxi一事作出回复：“我条件对Robotaxi前部进行弊端假想鼎新，因推迟发布日历而得来的至极时辰将让公司有契机展示一些其他的骨子。”

在国内新能源汽车商场严重“内卷”的配景下，特斯拉急需作念出转换，通过电板时刻普及家具竞争力。

连接跳票的Robotaxi

按照马斯克的狡计，Robotaxi本应在4年前发布。

2019年，马斯克曾在与机构投资者的电话会议上示意，特斯拉将在2020年领有100万辆Robotaxi。但是，用户们在2020年等来的却是FSD(完满自动驾驶)测试版。

插足2024年，特斯拉Robotaxi营业化落地运行提速。

2024年4月，马斯克在酬酢平台X上文牍，公司将于8月8日发布特斯拉Robotaxi。随后又将发布时辰推迟至10月。

在2024年6月的股东大会上，马斯克抒发了对Robotaxi的愿景：客户可加入Robotaxi戎行成绩，客户车辆每月赚取的收益将弘大于用车本钱，同期特斯拉也不错抽取分红。车主不错字据我方的需求生动地选用加入大概退出Robotaxi车队。只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会加入车队，在车主离开的时候运行我方成绩。

如今，Robotaxi能否在2024年10月按期发布照旧未知数。

从2020年发布于今，特斯拉4680电板的故事也一直悬而未决。

本年1月，特斯拉方面称，4680电板分娩施展顺利。2024年将成为特斯拉4680电板弊端的产能增终年，公司将新建四条4680电板产线。

但最新报谈称，特斯拉尚未在工业范围上攻克干法涂层时刻以达到其分娩议论。在4680电板中，对阳极进行干法涂层处理并不可问题，但特斯拉在对阴极接受交流时刻时际遇了穷苦。

马斯克急于鼓舞4680电板量产背后，也许是特斯拉关于掌抓电板中枢时刻的暴躁。

黄河科技学院客座陶冶张翔觉得，特斯拉需要中枢电板时刻，之前的2170电板王人是跟松下合伙的，接受松下的单体电板。因此，特斯拉但愿通过4680电板让我方掌抓电板中枢时刻，但假想分娩电板的门槛很高，特斯拉花了4年多时辰到刻下还莫得完满量产。

更弊端的是，留给4680电板的商场窗口期很短。

“宁德期间、比亚迪等中国电板供应商正抵制推出新电板，电板能量密度抵制提高，本钱还鄙人降。”张翔说。

2023年8月，宁德期间推出寰宇首款磷酸铁锂4C超充电板——神行超充电板。12月，极氪发布寰宇首款量产800V磷酸铁锂超快充电板——金砖电板。2024年6月，祥瑞汽车发布了自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电板——神盾短刀电板。

此外，产能问题亦然4680电板量产的“拦路虎”。

汽车行业分析师白毅阳对期间周报记者示意，4680电板迟迟未能量产对特斯拉照旧有潜在风险，需要加速鼓舞落地。除了搞定4680电板时刻层面的问题，刻下来看产能建立也需要花时辰完成。

2024年1月，时任特斯拉能源和能源工程高等副总裁德鲁·巴格利诺曾示意：“咱们的议论是保持现阶段气象，不仅是为了Cybertruck分娩不受影响，同期亦然研究到了昔时的其他家具。但4680电板的产能爬坡经过亦然一条S弧线，具体的时辰节点其实很难算计。”

张翔分析称，刻下4680电板关于特斯拉的家具来说是个关节，淌若再不攻克的话，特斯拉可能步地受外部电板时刻，否则其家具竞争力就会着落，对特斯拉的销量也会有较大影响，刻下特斯拉车辆的续航里程、充电速率已被国内新能源车企卓越。

关于干法电极4680电板研发施展、Robotaxi延长发布等联系问题赌足球app官网入口，特斯拉联系负责东谈主告诉期间周报记者，暂无官方讯息。