经不雅汽车

7月18日，良马集团在北京举办了第四届“良马集团中国可捏续发展峰会”，举止磋磨话题聚焦于时兴的CMF假想（Color/颜色、Material/材料、Finishing/工艺），展现了良马集团在可捏续发展理念指令下，怎样通过找寻得当材料、工艺惩办和科技蜕变来收尾产物质能和用户体验的均衡。

汽车的分娩制造需要用到钢、铝、塑料、橡胶、玻璃、皮革、织物等广阔材料，它们不仅组成了汽车上的数万个零部件，更是收尾车辆全生命周期碳减排的关键方位。怎样约略在保捏品质的同期，尽可能熏陶这些材料的可捏续性，进而裁减车辆在分娩、使用经过中的碳排放，如故成为了汽车行业急需解答的一个要点课题。

看成第一个加入科学碳蓄意倡议（SBTi）组织发起的“1.5℃控温蓄意行径”的德国车企，良马开采了明确的减碳蓄意：到2030年，单车全生命周期的碳排放量与2019年比拟裁减至少40%。开发和应用资源友好型的可捏续材料，包括再生材料和高品质的蜕变环保材料，恰是收尾这一蓄意的关键一环。

“咱们的客户但愿既要驾驶乐趣，又要更顽劣耗，既要高等品质，又要环境友好，”良马集团大中华区总裁兼首席施行官高翔说，“要自傲客户的期待，就需要以详尽性的念念路参加到产物的假想开发阶段，因为产物对环境的影响有梗概80%其着实假想阶段就被决定了。”

在举止现场，良马的材料内行以《假想任务书》的面目，活泼先容了良马是怎样通过蜕变念念维和蜕变时代，以更少花消为客户和社会创造更多价值。温雅环保的一又友也许传闻过“从摇篮到宅兆”这个说法，指的是斟酌产物全生命周期的减碳减排；在良马，这个主见如故升级到了“从摇篮到摇篮”，也即是革职轮回假想理念，收尾“以当天之材，造明日之车”。

对此最直不雅的展示是良马在2021年推出的BMW i 轮回主见车（BMW i Vision Circular），100%由再应用材料制造，况兼100%可回收，圆善评释了“从摇篮到摇篮”的愿景。据先容，这款车使用阳极氧化工艺惩办铝制车身，富余无用车漆，用再生塑料制作座椅织物、3D打印木粉制作主义盘……关于地球母亲来说，不错称得上是领有“最干净配料表”的汽车了。

在量产车上，良马的这一理念如故“照进施行”。针对现存的材料，良马正在渐渐提高车辆使用再生材料的比例，包括回收应用的钢、铝、能源电板原材料等。当今，良马如故在中国生效收尾了退役能源电板的闭环回收，况兼隐敝当今在售的所有这个词BMW电动车型，2023年全年共回收1,041吨再生能源电板原材料，可“新生”再造约2,400辆BMW i3 eDrive35L的全新电板包。

除了轮回再生材料，良马也在积极开发和给与蜕变材料，包括前文提到的发光纱线、温感材料，以及含有咖啡渣的自然纤维材料或是仙东谈主掌因素的生物基材料等。比拟传统材料，这些蜕变材料收尾了豪华品质与可捏续性的兼得，将为用户带来更愉悦且负职守的用车体验。

在职责室现场，良马旗下的两款电动车型化身为NPC，向参访者直不雅展示了良马在内饰材料的新变化。其中一台是蜕变纯电动BMW i5，配备了高品质环保内饰材质Veganza。这是一种富余不含动物开始因素的新材料，不仅柔韧耐磨，而且愈加健康、安全，即便在65℃高温暴晒下，也能保捏雅致的车内空气质料。另一台全新电动MINI Cooper则给与了名为Vescin的新材料，既有像羊皮同样的柔嫩邃密，又像牛皮同样柔韧耐用，还具有很强的图案可塑性，不错搭配个性缝线与犬牙斑纹等，演绎一把低调挥霍的“老钱风”。

这些材料在应用到新车型之前买球下单平台，不仅要完成如耐磨、耐高温、气息测试等多项圭臬的测试，还要闯过“三关”，即材料级别、部件级别以及整车级别的检测与考证，以确保其安全性。

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