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兄弟们，这是啥究极无敌水桶车啊。

就在今晚，祥瑞新车星河 E5 发布了，限时优惠价定在了 10.98-14.58 ，比预售价降了 1 万 3 ，看得出来，听了之前网友的反应，祥瑞亦然戮力在降了。

大伙儿就别再说 998 了吧，毕竟它对标的元 PLUS 也要 11.98 起。

主要这车照实也不赖，你说是水桶车，应该是既无短板也无所长才对。

但我们一位共事之前试驾体验回来，咔咔便是一顿猛夸，他对 E5 的评价是：价钱不贵、空间实足、带多数储物、外不雅无功无过、内饰质感优秀、车机第一梯队、音响同级无敌、底盘操控看都领克，总之啥都好，找不出症结。

祥瑞发布会上也说，这车在安全、空间、驾控、能耗和座舱上，都是同级第一。

不是，星河能有这样好，那不早卖爆了？

在我印象里，为啥星河都是宣发没输过，销量没赢过？

我们看目下星河系列的三个车，L6、L7 和 E8，按它的命名方式，E系列是纯电，L系列是插混。

但 L6 、L7 目下一个月就 6000 的销量，E8 更是唯有 3000 台，在这个级别照实不算多，我估摸着主如若因为品牌没打出来，看车标那六块腹肌，大伙儿能把它和星河研讨起来吗？

我只可说，车是好车，但懂它的东说念主未几，未便是祥瑞新动力嘛。

那 E5 这车能帮星河盛开阵势吗？脖子哥试完以后，认为不错这样评价这车，外皮它是星河，内在它是领克，对，啥都不错缝。

我们先看外不雅，如果说之前星河 L7 是博越 L 的孪生兄弟，那么此次的星河 E5 的便是转头经典，像早期的博越系列，对，便是当年确立祥瑞的经典车型。

造型小数莫得之前的 L7 、E8 这样矛头毕露、面露恶相，而是更清脆饱胀，就像。。。被市集磨平了棱角，揣度亦然为了更相投女性用户。

你看，元 PLUS 亦然圆滔滔的，它俩谁好意思瞻念，大伙儿奈何说？

同期 E5 也保留了星河的传统艺能——发光前脸， LOGO 和点阵式的荫藏格栅都不错发光，我是嗅觉没啥 X 用，如果可选，那我必不选。

再看内饰，E5 全车内饰看起来很调解，莫得过度盘算的地方，把这个内饰放在 E8 的价位，也不会显得低价。。

况且它用的材料都是软包，没啥硬塑料，手感摸起来比拟轻柔，新车也莫得一丁点异味，这点和祥瑞的一些高端油车是一致的。

另外 E5 还沿用了 E8 的盘算元素，包括场地盘的、中控带阻尼的旋钮、以及一

些电子按钮等。

其中这个旋钮我们重心说下，它不是挡把，而是调音乐响度用的，轻触也不错开启自界说转化，比如主题切换、空调温度、空调风量、音响预设场馆、车外扬声器音量、氛围灯模式等，照实能让这个车嗅觉更高等小数。

然后全车的棉花糖座椅，用的照旧星河 L7 那套，前排加热透风推拿给足，副驾还带腿拖，能作念半个零重力，在这个价位真的有点超标。

再说一些细节，它的后排空调有一个通往仪容台里面的风说念，一边吹着无线充电的位置，一边也给扶手箱降温，这就等于是个低配雪柜，广泛放点冷饮啥的十分阔以。

况且后排座位底下，还有一个小抽屉，你别说，空间还蛮大的，YYP 还在这里塞了 66 万的 RMB ，真成移动的银行。。。

另外中控大屏也值得一说，出于资本，E5 此次莫得 E8 的一阵势大屏，但也不是 L6、L7 的竖屏，而是领克 07、08 那块 15.4 英寸横屏，横竖之争最终横赢，转头到了各人化的盘算。

中控的系统及芯片也从之前的星河 NOS + 8155 改成了领克 07、08 同款Flyme Auto + 龙鹰一号的组合。

我试下来嗅觉率领流程不错失色 20 万级别的车，况且高出像华为鸿蒙的那套逻辑，操作上手莫得任何难度，还用了高出多的卡片和浮窗，快捷方式要比鸿蒙更多，但个东说念主认为界面照旧鸿蒙看着更调解。

不是，那之前 L6、L7 的老用户咋整？硬件照实是改不分解，但发布会说了，竖版的 Flyme Auto 会在来岁 OTA 。

这套系统比拟惊艳让我的是用魅族手机车机互联的率领流程，这功能目下谁作念都卡，但它光显要比其他造车的手机厂更丝滑小数。

但这个车外语音功能就比拟鸡肋了，它只和主驾的重力感应关联，假如你离开车办个事，车机就径直切换为车外语音，留副驾在车里那是 “ 叫天天不应 ” ，是以惨酷径直关闭就好。

另外，E5 的音响和 E8 都是三潭印月的盘算，但 E8 用的是燕飞力士，而 E5 增多了 Flyme sound 的标签，应该是魅族科技没错。

我们最懂音响的共事就说，如果果然魅族，那这个音响照实是有点东西的。

脖子哥去听了一下，嗅觉音质照实不错吊打同级，硬件用料塌实，低音嘎嘎轰头，更别说还带头枕音响，千里浸感相等强。

关节目下买车，这套原本需要出奇选装，且价值 8800 的音响径直送你，一共 16 个扬声器，你拆下来卖也有点赚。

天然，我们看完这些外皮，还得说点内在东西，比如底盘和三电。

尽人皆知，祥瑞在架构方面颇有方案，目下祥瑞体系里面主要有四大架构，高端车用 CMA ，低端车用 BMA ，纯电车用 SEA（精深）还有便是沃尔沃的 SPA 。

而此次的星河 E5 ，用的则是 “ 耗时 5 年耗资百亿 ” 的全新架构 GEA ，对，便是前次北京车展发布的阿谁，它成心是为先行者电车打造，定位略低于 SEA （精深），但个东说念主认为差未几是 CMA 这个强度，况且空间上作念得更好。

比如 E5 的尺寸是 4615x1901x1670 ，长度比星河 L7 小 85 mm，但 E5 的轴距有 2750，和 L7 的 2785 差的未几。

况且通过座舱打法的调理，实测下来，后排和头部的空间相等大，根底嗅觉不到是个小车。

然后再说驾驶体验，脖子哥不错径直告诉你，这便是台领克 07 或者 08 。

相通的麦弗逊 + 多连杆，合营先行者电机，悬架中等偏软，天然看起来就一台买菜车，但转向跟手，滤震有种不属于这个级别的高等感，说白了这个 GEA 的底盘调校揣度和领克的 CMA Evo 肖似，不错秒杀以前老的那套 BMA 。

比如发布会说的横摆反应频率，E5 不错达到 1.7 Hz ，险些是保时捷的水平，为的是在直线之外的很是路段，也能作念到好开。

另外便是安全，除了车辆自己的主被迫安全之外，电车的安全主要便是电板。

这回它首搭了神盾短刀电板，用的是肖似比亚迪刀片电板的磷酸铁锂组合，结构基本一致，只不外长度略短。外界有一种解释是，研发短刀电板是为了避让比亚迪刀片电板的专利，我认为这是有一定真理的。

因为比亚迪端正了刀片电板长度在 0.6m 以上，而市面上的短刀电板，基本也都卡在 0.6m 这个坎以下，这并不是什么恰恰，比如这款神盾短刀电板，便是长 0.58 米。

施行上说，短长的影响并不会高出大，但祥瑞神盾短刀电板的好多上风和短长无关，比如双涂层隔阂时间，以及氧化铝等耐热材料等。

它的能量密度能达到 192 Wh/kg ，天然和元 plus 一样都是最高 60 度的电，关联词续航 530 km，比元还多 20 km，再加上 2.45C 快充， 20 分钟 30% 到 80% ，况且还能达到 921 次的无缺充放电轮回，也便是说寿命也更高。

况且祥瑞为了讲明它的安全性，那是多样整活，1 根针的针刺实验不够，就用 8 根，再加上多样火烧、浸泡、冰冻、碾压，总之无所无谓其极来告诉各人，不发火。

很光显，他念念全面碾压比亚迪刀片电板。

但这也合理，毕竟刀片电板依然很久莫得换代了，一代更比一代强嘛，等二代刀片电板出来，我们再比比看谁更牛 X 。

终末，你比亚迪不是省油吗，祥瑞此次就打个各别化，我玩省电。

11 合 1 的智能电驱，加上 “ 魔方 ” 热处治系统，终末电耗作念到 11.9 kWh，这是我们以黄金右脚著称的极星车主共事，奈何踩也踩不出的收货，如若实测亦然这个数据，那照实给力。

毕竟，念念省油，就开电车嘛。。。

总之，这波星河 E5 是祥瑞星河在 E8 之后最寄托厚望的车型，用料啥的各方面都比拟塌实，性价比照实有点越级对标的兴味，和这个市集庄家元 plus 对拼说不定

真有好戏看，就看谁先扛不住降价吧。

诶不是，E8 当年也这样说来着，然后就寄了？

祥瑞方案院的各人亦然念念了好几晚才念念通，然后他告诉我们，原因详情是没用电车的中枢科技——增程。

是以此次，星河 E5 简略率还会出个增程系列，大伙儿心爱混动的话，也不错再等等，这车该不会就叫星河 L5 吧。

关联词，我对增程版的价钱期待可果然 998 啊，此次你也要听劝啊祥瑞。

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