在泰西电动汽车需求放缓、中国汽车市集过于“内卷”的大配景下，东南亚市集“看起来很好意思”赌足球app官网入口，由此也劝诱了越来越多的竞争者。特斯拉众人策略和业务发展高档把握罗汉·帕特尔（Rohan Patel）曾称，东南亚无疑将成为异日几年电板储能和电动汽车运用的主要增长点。但据多家当地媒体近日报说念，特斯拉作念出一项决定，住手在泰国扶植制造工场的规划，转而专注于扩大其在该国的充电网罗。音问东说念主士称，除了中国、好意思国和德国，特斯拉在马来西亚、印尼、泰国和其他国度现在皆不会络续开厂进度。

马来西亚总理安瓦尔上周五示意，特斯拉推迟在东南亚的膨胀规划与当地的进展或策略无关，相背，这是因为该公司无法与中国电动汽车竞争，导致蒙受了蚀本。

在上月的财报电话会议上，特斯拉告诉投资者，由于来自同业的强烈竞争，其利润真的减少了一半。阐述上月公布的财报，特斯拉本年二季度净利润为15亿好意思元，下落45%，贸易利润率为6.3%，不仅低于昨年同期的9.6%，也低于好多老牌汽车制造商。

据统计，2021—2023年，特斯拉全球销量增速握续放缓，同比增速远离为87%、40%和38%，本年一季度拜托量则同比下滑8.3%，成为其近四年来初度季度销量同比下滑。汽车分析师钟师以为，现在新动力车市集的竞争环境与特斯拉刚国产时大不疏通。早期，特斯拉霸占市集先机速即莳植销量，但现在自主品牌在居品研发方面握续提速、车型快速迭代，同期价钱更按捺下探，在一定程度上分流特斯拉的车型销量。

特斯拉现在共有四家整车工场，远离位于中国上海、德国柏林、好意思国得州奥斯汀和加州弗里蒙特。连年来，特斯拉屡次被传出规划在新兴市集国度扶植工场，触及对象包括印尼、泰国和印度等。

特斯拉现在仅公开答应将在墨西哥建厂，但该规划面对特别大的不笃定性。马斯克此前示意，特斯拉将推迟决定是否在墨西哥建厂，要到11月的好意思国总统大选截止后再作念决定。

马斯克对此讲授称，共和党总统候选东说念主特朗普扬言将对墨西哥坐蓐的汽车征收高额关税，若这一方针成真，那么特斯拉在墨西哥进行开阔投资就莫得意念念了。

而从东南亚市集来看，日本和中国车企存在感最强。日本车企很早就费劲东南亚，在当地占据很高的市集份额；而连年来中国车企加快出海，正通过新动力汽车在东南亚地区渐渐站稳脚跟，在当地电动汽车市集上占据主导地位。以泰国为例，酿成了“大盘80%是日系车，而电动汽车80%是中国品牌”的双重样式。

泰国开泰谋划中心瞻望，跟着泰国政府握续推动电动汽车普及策略，2024年将有更多中国电动汽车品牌干预泰国市集。泰国电动车企业协会会长格里萨达·乌达莫示意，2024年中国汽车品牌对泰投资将握续增长，名爵、长城、比亚迪、长安、哪吒等中国品牌在泰国市集的选择度越来越高。他还指出，市集上售价在100万泰铢（约合东说念主民币20万元）以内的电动车型越来越多，伴跟着售后就业体系的日益健全，泰国铺张者的购买信心也渐渐增强。以2024款比亚迪Atto3为例，其起售价约为90万泰铢，远低于丰田bZ4X、日产聆风等日系竞品的价钱。本届车展上，比亚迪在展车上涂装了“WE ARE NO.1”的字样，不错看出，中国车企也曾不再逃匿试图取代丰田等竞争敌手的明志励志。

泰国政府一直积极给与跨国车企，但愿它们在当地投资坐蓐电动汽车。泰国总理赛塔此前在访好意思、访日历间皆曾对当地车企发出邀请。昨年年底，赛塔出访日本技术，与多家日本车企高管进行谋略，并用中国车企刺激日本车企，称“再不造电车就要被抛在死后”，还答应向日本车企提供辅助，这才有了日本车企豪掷1500亿泰铢聚焦泰国电动化鸿沟投资的举动。

此前，泰国总理办公室官员Congsomjit示意，特斯拉正在与泰国政府斟酌，盘问在泰国扶植工场事宜。昨年年底，特斯拉高管曾赴泰国，对潜在的工场场所进行了一次现场勘探。据悉，泰国政府已答应向特斯拉提供100%的绿色动力来运营这个潜在工场。

各大车企在东南亚市集的攻防大战刚硬拉开帷幕，今后的竞争只会越来越强烈。阐述海外司帐师事务所安永的预测，到2035年，东南亚6国（泰国、印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、越南）的电动汽车销量将达到850万辆，销售额也将从2021年的20亿好意思元增至800亿—1000亿好意思元。这些销量一部分来自于新的增量，更大一部分将来自于对燃油车的替代。

北京商报空洞报说念

哈里斯的竞选团队回应称，特朗普“正试图退出他已经同意的辩论”，而她“无论如何都会”在9月10日现身ABC —— 这是拜登在退出连任竞选之前，跟特朗普商定的对决。

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