撰文 / 路 行

联想 / 琚 佳

11月19日，在应答汇聚X上删除了统统过往信息的捷豹发布了一段30秒的视频，在颜料光显的布景中，不同肤色、不同庚级、不同性别、不同体格的模特身着鲜艳的服装，从黄色电梯中走出来，跟着场景的调理、互助着这家堕入逆境的汽车公司的新记号和字体，捷豹的新标语“Create Exuberant”“Live Vivid”“Delete Ordinary”“Break Moulds”“Copy Nothing”跃然于屏幕之上。

在这则告白中可以感受到捷豹丰沛、鼓胀的抒发欲，它时尚、吸睛、以致充满了先锋清醒——但视频中莫得出现任何一辆汽车。

现时，这段视频在X上的播放量仍是逾越1.6亿次，挑剔不一，大部分的评论激情王人较为负面。

《营销周刊》对此的评价是“疯了”；鼎新党议员奈杰尔·法拉奇 (Nigel Farage）预测捷豹将破产；最近忙于准备政府事务的特斯拉掌门东说念主马斯克在捷豹的动态下径直抒发疑问，“你们卖车吗？”

关于马斯克的问题，捷豹回报：是的。咱们很乐意向您展示。12月2日和咱们沿途在迈阿密喝杯茶好吗？

关于这些不好的评论，捷豹董事总司理罗登·格洛弗（Rawdon Glover）在接受《金融时报》采访时示意，“如果咱们像其他东说念主一样行事，咱们就会被归拢。是以咱们不应该像汽车品牌一样出现。”

“就行业正在发生的事情以及行将发生的统统变化而言，咱们信服关于捷豹来说，当今是迈出着实斗胆的一步的技能了。”他补充说说念。

然后，在迈出“着实斗胆的一步”后，捷豹又迈出了着实斗胆的第二步。

继一则激励质疑、困惑和多数评论的视频告白之后，捷豹于12月3日在迈阿密发布了Type 00意见车，它硕大、造型夸张、有棱有角，鼎力挑战着捷豹的传统作风，同期也为其下一步发展定下了基调，为了进入更多豪华车买家的购物清单，捷豹将作念出一些前所未有的尝试。

“Copy Nothing”

捷豹文书进犯超豪华汽车商场，例必要专注于“小而好意思”并提高售价，通过联想将品牌与竞争敌手辩别开来是必要的举措——天然这个老牌英国品牌的新联想引起了南北极分化的评价。

Type 00的出现，不管从定名上照旧从造型上，王人是捷豹纯粹有劲的改日宣言。官方示意，其名字里的第一个“0”代表零尾气排放，统统改日的捷豹王人将是纯电动汽车，第二个“0”则代表绝对的品牌焕新。

Type 00推出两种不同的配色：一种是伦敦蓝，向20世纪60年代E-type记号性的乳白色银蓝色请安；另一种是迈阿密粉，灵感来自这座城市的掩盖艺术建筑和柔软色彩。

从外不雅上来看，这款意见车长度逾越五米，保留了捷豹经典的长前舱、认知的车顶线和溜背式后部的比例特征，配备23英寸大轮毂。其形面处理相配纯粹，以致略显粗犷，天然仍然有弧线，但强调了举座矩形联想理念。

大多数电动汽车联想时王人充分讹诈了电动机比内燃机小，何况电板可以沿着地板长度平放的特质，这时常是为了裁减和锐化车头，在改善新车空气能源学性能和加多续航里程的同期将乘员舱上前拉，改善里面空间。

Type 00正在反治其身，其车头笔直，有点像卡车，前机舱很长，DLO（日光窗）略显狭长，歪斜度很大，从前轴线初始向后延迟，将姿态和比例推向极限。

Type 00的前部、后部和车顶王人接纳了板条图案，前照灯接纳了窄灯条的联想，凸起了汽车的边角，使其显得更宽阔、更塌实，尾灯则遴荐了避讳式联想，而全新推出的捷豹logo出当今意见车的前部和后部以及前挡泥板上。

值得一提的是，各大车企在昔时几年中一直勤勉于于打造新的扁平化logo，这主要出于电气化方面的辩论，而捷豹则否则，他们的新logo看起来似乎不会发光。但该标记本人也激励了争议，因为“Jaguar”一词以大小写字母混杂的款式拼写而成。

意见车的车顶使用了当卑劣行的一神态玻璃，但莫得后窗，雷同的联想仍是在Polestar 4、阿维塔12等车型上插足分娩。在汽车的侧面，一块手工打造的黄铜锭上刻着“豹跃图腾”，这些黄铜锭避讳了后置录像头。

在“豹跃标记”的上方有一个可开启门，被称为“棱镜箱”，里面有一个标记。每个标记王人由黄铜、石灰华或雪花石膏制成，传说车主可以将其放在中央步履台内，以编削车舱照明和样貌板数字显现屏上的图形。每个标记还会发出独有的声息，并在车舱内开释气息。这个功能，莽撞可以类比从车门内拉出一把劳斯莱斯雨伞。

Type 00座舱里眼前轴和样貌板之间的距离宽阔，三条手工打造的黄铜线条承接通盘内饰，中间有一条3.2米长的黄铜脊柱，它和一双屏幕变成一个“T”形，脊柱从中心承接，位于传动通说念时常所在的位置上方。这对屏幕不使用时可收起，当屏幕收起时，挡风玻璃底部的薄显现屏会显现要道信息。

尽管有东说念主质疑这种科罚决议在执行应用中的实用性，但它与大屏幕主导汽车内饰的趋势变成了对比。

新车的联想依旧激励了争议，它前端太钝，车头灯的单个LED灯带让它看起来尚未完成；后端也过于约略，尾部的联想看起来很像中央空调透风口。

针对这个问题，一位汽车联想从业东说念主员示意，环球以为怪的所在应该主如果面与面之间的讨论，不是惯例汽车联想上的手法，更像是工业居品，包括相比“约略狠毒”的横条纹格栅在尾部上的处理。

“我个东说念主觉顺应今这么的作念法的确是相比‘无脑’的，对子想师来说，是一种很‘苟简’的作念法，但如果它我方的联想逻辑自洽，其实也无可厚非。”他说说念。

在被问及对这款意见车外形的看法时，极越汽车前瞻联想CMF司理ELENA RISTANCHEVSKA说说念：“Type 00显然背离了捷豹记号性的联想言语，这种联想言语一直以其认知、优雅和有机的线条为特质，是不朽精熟的记号。天然我尊重这种守旧改日宗旨联想的胆识，但它嗅觉与品牌的传统和情愫诱骗力脱节。尽管如斯，我钦佩捷豹重新界说其联想言语以宽容全电动改日的宏愿，即使这与我的个东说念主试吃或对捷豹的祈望不一致。”

另一位汽车联想师则示意这种极简联想最大的问题即是在成果图上排场，然则现实中频频因为制造工艺、律例、现实光泽等问题，容易显得低价感，而且容易产生审好意思倦怠。他说，2000年头的克莱斯勒300c即是典型的这种作风，引颈了那一代的联想风潮，影响了那一代包括驰骋E的一众车型。然则这种硬朗的作风很快就过时了。他示意，照旧要看最终的量产车型。

凭据现时曝光的谍照来看，被严实伪装的量产车展现出一种长而低而宽的造型，配有加长的引擎盖、歪斜度很大的前挡风玻璃、前悬短尔后悬长，与意见车的比例相似。

这款量产车将是一款四座GT车型，最有可能接纳劳斯莱斯或法拉利Purosangue作风的后搭钮车门，可以终了700公里的纯电动续航里程，超快充瞻望可在15分钟内将续航里程加多至300公里。

捷豹新系列将接纳全新的JEA电动架构，而不是与母公司 JLR 旗下揽胜、卫士和发现品牌下的其他车型分享。将于2025年底亮相，首批汽车将于2026年底上市销售。继四门GT之后，捷豹还将推出一款大型SUV和一款轿车。

“无法依靠一群醉心品牌但不买车的东说念主生涯”

心爱捷豹的东说念主随机是因为它充满个性。这家领有百年历史的老牌车企身上领有一种坚贞的英国气质，暖热尔雅但又不失反叛，让东说念主温暖梦想起穿戴萨维尔作风的“西装暴徒”。

2014年，这种印象终于被捷豹捕捉并化作了本色。在当年那段经典的告白片里，本·金斯利（Ben Kingsley）、汤姆·希德勒斯顿（Tom Hiddleston）和马克·斯特朗（Mark Strong）将“迷东说念主的邪派”评释得大书特书，他们用性感的伦敦口音念出一段告白词：“不知说念你有莫得防范到，统统的好莱坞无赖们王人是由英国东说念主上演的，可能是因为咱们听起来即是这个调调。咱们更专注、更严谨，老是先东说念主一步，老是真贵细节……咱们王人开捷豹。”

捷豹在20世纪50年代和60年代风生水起。1951年其推出的C-Type赛车第一次参加勒芒24小时耐力赛就得到了冠军，该车由1946年该品牌推出的经典车型XK120改进而来，这意味着，捷豹以四分之一的价钱制造出了性能杰出法拉利和阿斯顿马丁的汽车。

此后，该品牌推出了一系列足以名留青史的经典车型，包括D-type（1954年）、MK2（1959年）、E-Type（1961年）、XJ6（1968年）等，这让其一时风头无两。

捷豹祖上是富过的。但随机也正因此，如今的改版才引起了如斯多的品评。岂论是意见车照旧量产车谍照，与也曾的品牌形象王人相距甚远。也许捷豹爱好者想要的是有显然血缘的车型，但在公论的风暴中，东说念主们冷漠了一个略显冷酷的事实：多年来，捷豹欠缺执续盈利的智商。跟着CEO来走动去、母公司不休变化，捷豹天然在不休治愈计谋，但销量并不尽如东说念主意，2023年，其全球销量仅为64241辆。

XK120

营销民众罗里·萨瑟兰(Rory Sutherland) 接受采访时示意，“捷豹无法依靠一群醉心品牌但不买车的东说念主生涯”。

更何况，时间变了。

现如今，铺张者关于智能化与电动化的需求在迅速擢升，而捷豹的电动化进度滞后、科技感落伍，市面上并莫得具有竞争力的主打居品；品牌天然一直标榜为BBA的竞争敌手，但定位并不解晰，缺少各别化上风；再加上让东说念主头痛的质地问题，使得捷豹即使在中国这个全球第一大汽车商场里，也节节溃退。

在商场竞争如斯严峻的环境之下，捷豹汽车并未能对德系车和日系车的地位组成着实的挑战，而中国车企又在迅速成长之中，伙同着难以冷漠的冲击能量，关于捷豹品牌来说，当今的情况仍是十分危机。

那些对品牌的醉心，更像是一种叶公好龙，并不行转移成具象的现款流维执品牌的发展。就在11月，捷豹品牌文书暂停在英国销售任何新车，在新款电动车型上市之前，只消F-Pace仍在分娩。

F-Pace

随机，到了壮士解腕的技能了。但这条路，果真能通向捷豹梦想的“罗马”吗？

“豪华车电动化，现时顺利的少。昔时东说念主们买豪车，买的是情愫和驰念，可能会是一种儿时梦，包括驾驶的乐趣，发动机的轰鸣声。电动化之后，好多居品的联想作风和体验王人发生了编削。新的捷豹率先绝对撤消了古典之好意思的好多造型，捷豹历史上有好多很好意思、很经典的车型，转而去作念一种更像玩物、家电的作风，扔掉了统统的传承。”

关于捷豹品牌本次的转型缠绵，一位业内东说念主士发表了上述视力。他示意，购买东说念主群昔时买捷豹，可能买的是情愫，当今电动车绝对丧失了那种情愫的体验。

“当今各大公司发展的纯电超跑并不是很受宽容，阿谁级别的铺张者照旧更心爱买有发动机的居品，当今豪华纯电动就劳斯莱斯闪灵在作念，这个车刚出来时还有点订单，当今销量也很低，这种超大型豪华车作念纯电就会很重很重，性能和续航王人没上风。”他说说念。

临了的赌注

在上一财年，捷豹路虎品牌旗下揽胜和揽胜认知版全年销量超2.6万辆、卫士眷属销量达近2万辆，该品牌卖得好的险些全是高价车型，这随机也让捷豹一定程度上受到了启发，决定开启品牌朝上之路。进入更粗莽、更独有的细分商场将使捷豹不消驰念民众商场的诱骗力，这随机是该品牌临了的赌注。

除了绝对重新想考联想和在潜在客户心中重新设置品牌形象外，捷豹也正在作念一些其他的尝试。其第一家品牌专卖店瞻望在巴黎第八区时尚区的中心肠带开业，这里围聚香榭丽舍大街和获胜门，是高等时装、豪华酒店和米其林星级餐厅云集之处，捷豹将踏进于爱马仕、迪奥或路易威登之间。

相同，捷豹选在迈阿密艺术周开幕之际发布这款车，是因为它想与伙同在那儿的多元化、更有创意的不雅众莳植有关。这示意，捷豹正在寻找新客户，试图诱骗更年青、更敷裕、更真贵作风的买家。

“一次新经典塑造的全新尝试，成了捷豹再续经典，不成的话就关门停业。确定不合适中国民众铺张，汽车先发国度应当有可以的接受度。”一位评释如斯判断。

岂论怎么，从营销的角度来看，捷豹的这次焕新算作仍是收货了饱和多的关切度。只消有流量，就代表着尚有杀出重围的一线但愿，即使是“黑红”，也好过在千里默中走向销毁。

更何况，关于这次威望赫赫的联想创新，也并不王人是负面的评价。

“挺棒的！这才是创始性的牛X联想。”在聊到Type 00时足球投注app，一位联想师如斯抒发他的看法，但死心本篇著作完成前，他还没来得及张开说说这句话中包含的具体细节。