商场空洞：从TOP10密密匝匝的车型来讲，把插混SUV玩观点了，这是比亚迪“一统江湖”的根底原因。前年还在说，比亚迪一股独大，“挟DM-i以令诸侯”，如今，上至中型轿车、SUV商场，下至各类传统紧凑型车商场，比亚迪真实齐紧紧掌捏着说话权，周围齐“清净”之后，接下来只怕是我方跟我方争了。

就像之前屡次说过的，从互联网破费电子的玩法侵蚀到汽车行业后，“同质化的暴力”越演越烈，车型的颜值就像韩流明星似的越来越撞脸，让东谈主傻傻分不清爽。不外，在日系反想“双黄蛋”战术时，自主的“双车”反而运转逆袭。这亦然同质化竞争下的一种战术，临了，凭确天然是标签化和“细节决定成败”，宏构决定成败。此外，能否构建本钱上风也成为在这个“卷”到变态的商场的“大杀器”。

在这个经由中，新的“再细分”偶而说“细小分”领域也正在表现。从（丨）、，到奇瑞的L，固然惟有很微弱的分辨，关联词，破费者的体验上如实很不同，也决定了迥异的商场着力。而本质中的破费者愈发清爽，什么样的家具才是实在适当自己需求的好车，这也让一些适当用户需求的新品一上市就成为爆品。再加上，明里私行恃家齐在学小米的布置，怎么去愈加迫临用户，鲶鱼效应之下，说话权的竞争愈加强烈。总之，去芜存菁吧。

接下来，便是覆按各车企对全产业链的把控力和自己的研发智商，以及是否具备家具上风、本钱上风、品牌上风，赢家通吃效应愈加赫然。