【大河财立方记者王宁宁】继“空中出租车”被周鸿祎搬进直播间，又一架寰球产“空中出租车”初度亮相中国品牌日，尽展中国创造的风范。

　　5月10日，为期5天的中国品牌日行为在上海世博展览馆开幕。上海御风改日航空科技有限公司（下称御风改日）看成国产空中出租车和新质坐褥力的代表企业，携自主研发的M1 eVTOL（电动垂直起降翱游器）亮相中国品牌日上海馆，这亦然中国品牌日上初度出现eVTOL翱游器品牌。

中枢产业链100%国产化

　　御风改日是一家空中出行创新企业，勉力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL翱游器。成立之初，御风改日便备受成本有趣，累计融资金额达1.5亿元，当今公司在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地。

　　记者从御风改日方面获悉，2023年10月，御风改日M1完成首飞，成为我国首架自主研发、国产2吨级eVTOL翱游器，同期在电动系统、飞控系统、复合材料三个中枢门径沿途收场国产化，象征着中国企业在大师eVTOL赛谈收场“寰球产化”里程碑式的破裂。

　　M1是一款领有20个旋翼的复合翼飞机，使用绿色无浑浊的纯电能源，可搭载5东谈主、翱游航程250公里，巡航速率200km/小时，得当城市内、城市间短途空中出行，大略将传统驾车2—3小时车程裁汰至15分钟—30分钟。

　　2024年1月，中国民用航空华东地区解决局认真受理御风改日自主研发的M1 eVTOL系统型号及格证肯求，象征着M1研制参加新的阶段。“eVTOL是一个技巧初始的改造性交通家具，亦然新质坐褥力的代表性行业，在这个鸿沟，中国将再次迎来弯谈超车的历史性机遇。”御风改日副总裁岳婷婷告诉记者，这亦然“中国制造”向“中国创造”改造的要紧历史机遇。

协力研发国产适航三电系统

　　eVTOL翱游器使用的是纯电电源，起降无需跑谈，不错智能化全自主翱游，不需要配备翱游驾驶员，因此被业内多数以为是改日城市低空出行最佳的交通器具。在这一鸿沟，御风改日等创新企业也在持久对峙自主研发中枢技巧。

　　在传统航空鸿沟，能源系统（航空发动机）看成飞机的“腹黑”，多年来持久依赖入口。当今在eVTOL波及的电板、电机、电控等电动系统上，御风改日已沿途收场国产化。御风改日清楚，当今公司正与国内联系供应链共同研发适用于航空的国产三电系统。

　　在翱游器最中枢的“大脑”飞控系统上，公司恒久对峙自主研发得当适航圭臬的国产翱游摈弃系统，一方面确保eVTOL安全性；另一方面为了将中枢技巧掌合手在中国东谈主手中。据了解，御风改日中枢团队具有参与研发C919飞控的教会，加上7年来对中袖珍eVTOL的继续执行考据，掌合手了高安全性飞控谋略关键技巧，并造成丰富的仿真器具链。

　　与此同期，御风改日在M1机身的复合材料上，使用了寰球产纤维复合材料，以收敛成本，助力收场“东谈主东谈主可享有的空中翱游”。凭借着中枢产业链100%国产化，公司继续录用袖珍eVTOL，积贮数据考据自研飞控。

　　岳婷婷示意，御风改日看成“链主”企业，对峙自主研发、寰球产之路足球投注app，由此带来的国内航空供应链升级、关键部件国产化和新能源转型，亦然中国品牌高质地发展的必由之路。在强烈的行业竞逐中，御风改日有望代表中国eVTOL企业参与大师航空技巧角逐。